5月25日晚间，东风汽车披露，公司于今年5月24日收到公司控股股东东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)通知，东风有限正在筹划公司股份转让事宜，可能导致公司控制权发生变更。
鉴于上述事项正在协商中，且仍存在重大不确定性，东风汽车自5月25日上午开市起临时停牌，5月26日继续停牌。预计停牌时间为一个交易日。
调查资料显示，东风有限公司成立于2003年，是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司合资组建的大型汽车合资企业。公司注册资本167亿元，双方各占50%的股份。旗下子公司包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风汽车、郑州日产等公司。
控股股东计划股权转让。
公开资料显示，东风汽车是肩负东风汽车公司轻型商用车业务的大型股份制企业，近年来一直在谋求电动化转型。
日前，东风汽车刚刚收到襄阳市经信局第二批新能源推广应用补贴，补贴金额3亿元。
根据东风汽车披露的产销报告，公司1-4月累计销量为4.97万辆，同比下降28.13%。其中，乘用车销量下降最为明显，报告期内共销售2035辆，同比下降63.61%。
新能源汽车方面，东风汽车1-4月累计销售5565辆，同比增长45.07%。
5月25日晚间，东风汽车披露，公司控股股东东风有限公司正在筹划公司股份转让事宜，可能导致公司控制权发生变更。基于此，东风汽车于5月25日临时停牌，并将于5月26日继续停牌。
公开资料显示，东风有限公司持有东风汽车60.1%的股份，持股12.02亿股。该公司是东风汽车集团和日产汽车公司的合资公司，双方各占50%的股份。现任董事长为朱彦峰，总裁为内田诚。
据悉，东风有限公司旗下有多家公司，包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。
据业内人士分析，东风有限的股权转让可能与合资公司的股比变化有关。
2021年底，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法(2021年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理办法(2021年版)》。新版负面清单显示，在汽车制造领域，自2022年1月1日起，我国取消乘用车制造外资比例限制和同一外国投资者可在中国设立两家及以下合资企业生产同类整车产品的限制。
这意味着，自此，汽车合资企业外资持股比例不再受50%标准的限制。
今年2月，宝马成为第一个吃螃蟹的公司，率先提高了在合资公司华晨宝马的持股比例。目前，新的合资合同已经正式生效。2月11日起，宝马集团持有华晨宝马股份变更为75%。
但东风有限的股份转让是否与合资公司的股比变化有关，目前还没有确定的消息。截至记者发稿时，该公司并未对此事做出明确回应。
合资公司对本集团的销售额有重大贡献。
公开资料显示，东风有限的股东之一东风集团是香港上市公司，是sasac控股的大型央企。
东风有限拟股份转让消息发布期间，东风集团股份未发生变化，公司未披露相关公告。
据了解，东风有限对东风集团的利润贡献很大。东风集团股份有限公司披露的2021年年报显示，报告期内，公司实现营业收入1130.08亿元，同比增长4.2%，实现归母净利润113.87亿元，同比增长5.8%。
东风集团在公告中提到，公司乘用车业务收入的增加主要来自东风有限、神龙和东风刘琦的贡献。
今年1-4月，东风集团卖出84.19万股，同比下降13.31%。其中，东风有限销售38.64万辆，同比下降12.28%。虽然销量有所下降，但东风有限的整体销量仍然是整个集团中的“大户”。
具体来看，东风日产和启辰品牌共销售31.43万辆，同比下降9.91%；公司共销售汽车4.96万辆，同比下降28.13%；郑州日产共销售1.99万辆，同比下降8.49%；东风菲尼迪销售2633辆，同比增长189.02%。
业内人士表示，东风的有限股权转让可能会对集团公司及子公司东风汽车的业务产生直接影响。但截至目前，关于此次股权转让的信息并未明确披露，后续会产生怎样的连锁反应，仍有待观察。对此，证券时报·e公司记者也将保持持续跟踪。
