全国跑马爱好者的热情在这个五一黄金周被点燃。
2023年上海女子半程马拉松赛将在5月1日开跑。过去三年，心怡和许多跑马爱好者一样，在比赛中签的喜悦与赛事取消的失落中反复横跳。今年3月才跑完无锡马拉松的她对时代财经说，“跑马上头，根本停不下来。”
事实上，五一小长假期间，全国每天都有马拉松比赛举行，涉及上海、南充、保定、北京等城市。据时代财经不完全统计，4月29日至4月30日，两天就有13场马拉松赛事计划鸣枪开跑；而五一期间参与跑马的人数或超过10万人。据《2023中国田径协会路跑工作报告》，今年上半年全国备案路跑赛事就有133场，这一数字远超2022年全年的58场。
赛事运营公司老板:边跑比赛，边谈项目
马拉松赛事的复苏超出了所有人的预期，而这场狂欢的主角不仅仅是跑马爱好者，还有随着办赛中止而沉寂了三年的路跑比赛运营公司。
在经历了超千万的亏损之后，广州博润体育科技有限公司总裁易伟新终于舒了口气，“地方办赛的意愿早在2019年就已经达到顶峰，但现在看，2023年的情况比之前还要好。”他对时代财经透露，马拉松有延续办赛的特点，此前公司承接的赛事项目就有15场，而今年以来公司还有10余个新项目正在洽谈。
边谈项目边跑比赛，成了易伟新上半年的日常，“我在办公室的时间都不超过15天”。他告诉时代财经，今年他已经完成了3场马拉松比赛，而他的跑友圈有人已经完赛10场了。
中锐体育总经理刘晓蕾的工作节奏亦明显加快。“本来正月十五过后才上班，但今年初十就被邀请去地方调研了。按2019年的节奏，上半年公司运营的赛事是3至4场。截止4月底，我们完成的项目就有3场了，上半年应该还会有2至3场。”
在刘晓蕾看来，马拉松赛事之所以有这样的复苏速度，一方面是前两年积压停办的赛事，在具备办赛条件后的一次性释放；另一方面则是各地主办方办赛意愿明显提升。“马拉松赛事等文体旅产品，是促进全民健身提升健康，提升国民幸福指数，拉动城市恢复经济弹性，展现城市经济活力的重要事件，效果立竿见影。”她说。
赛事搭台，经贸唱戏。多名赛事运营方亦认为，对于举办马拉松赛事的城市来说，不仅是一场自上而下的全民派对，还承载了城市文化名片与促进消费复苏的任务。
招商不及疫情前，马拉松赛事赚钱更难了
虽然主办方办赛与选手参赛的积极性达到了前所未有的高度，但是赛事运营方并没有赚得盆满钵满，反之办赛的压力比之前进一步增加。
多位赛事运营方对时代财经透露，经历三年疫情后，赛事医疗保障风险直线上升，需做出比疫情前更高等级的保障措施。由于比赛缺失，大部分跑马爱好者在这期间的训练强度和频率与比赛需求并不相符，且今年上半年身体仍处于恢复阶段；因此，赛事的重燃对于缺乏系统性与科学性训练的跑者来说风险升高。
而一场规范的马拉松赛事投入的人力、物力、财力都不小。据拥有15年赛事操盘经验的刘晓蕾测算，一场2000人规模的全程马拉松赛，办赛成本在200万元-400万元，这也会根据赛事级别和规模以及主办方的要求浮动。像密云生态马拉松这样的万人大规模赛事，整体投入将在1000万元以上。
时代财经了解到，即使是北京马拉松等头部赛事，目前也面临着招商困境。据媒体报道，世界田联银标赛事武汉马拉松在2023年的赞助商总数为20家，数量与2019年持平，但赞助总收入比当年下降约25%。
他还表示，当下马拉松赛事招商难的另一大原因是赛事的“稀缺性”逐渐消失。“以前办一个马拉松是很大的事情，现在赛事扎堆，每天都好多场，一年下来上千场，企业对赛事赞助的积极性自然就降低了。”据其预计，招商难的情况在未来3-5年难以扭转。
近日，武汉马拉松赛事总监包波对媒体指出，马拉松赛事会出现两极分化。部分比赛缺乏补助资金、招商不利，导致办赛水平下降，被逐渐淘汰。市场资源、社会资源都会向顶级赛事倾斜。因此，赛事运营公司的资金与运营实力、以及打造差异化赛事ip的能力成了能否赢得市场的关键。
值得一提的是，或因为疫情期间无奈之举，亦或是察觉到赛事运营的局限性，刘晓蕾和易伟新的公司也开始试水一些包括露营项目、独立提供赛事商业开发服务、以及平台卖货等新业态，试图优化马拉松办赛的传统盈利模式，寻求更多的生存机会与空间。
