7月15日晚间，国内三大航空公司南航，国航，东航披露了2022年半年度业绩预亏的公告据记者统计，三大航上半年预亏总额超过450亿元，已经超过去年全年的亏损额
三大船公司都提到，疫情反复，油价上涨，汇率波动是亏损较大的主要原因目前我国正处于暑运高峰期，多家机构表示，暑运高峰期有望催化航空出行需求的集中释放此外，最近几天，中国民航局出台了多项救助政策，其中，三大航空公司分别寻求注资30亿元下半年民航市场能否触底反弹
上半年三大船公司预亏总额超过450亿元。
据南航公告，经公司财务部门初步测算，预计2022年上半年公司将出现亏损，归属于母公司的净利润为—102亿元至—121亿元公司还表示，报告期内，国内民航业受到反复疫情，高油价，人民币贬值等多重影响，2022年上半年，公司运力投入和营收客运公里数同比分别下降34.3%和42.6%，较2019年同期分别下降54.8%和64.8%
中国国航公告称，预计2022年上半年归属于母公司的净利润为—185亿元至—210亿元该公司表示，2022年上半年，由于新冠肺炎疫情的持续影响，全球航空业整体仍处于亏损状态特别是今年以来，国内疫情在多地分布，导致国内航线投资大幅减少，国际航线投资依然有限此外，油价上涨和汇率波动进一步加剧了公司效益提升的难度，与主营业务相关的投资企业经营业绩也受到影响
东航公告称，预计2022年上半年归属于母公司的净利润为—170亿元至—195亿元该公司还表示，其总部位于上海，经历了来自疫情影响的严峻挑战同时，国际油价大幅上涨，人民币对美元贬值，进一步加大了公司的成本压力
国家商报记者注意到，2022年上半年三大航累计预亏超过450亿元，2021年三大航累计亏损约410亿元。
下半年民航市场能否触底反弹。
民航市场在经历了上半年的最黑暗的时刻后，下半年能否出现触底反弹。
为了帮助民航业走出困境，民航总局出台了包括金融信贷，金融支持，减免税等在内的救助政策最近几天，在民航局召开的新闻发布会上，相关负责人表示，在落实航空公司和机场应急贷款656亿元的基础上，民航局争取新增航空公司应急贷款1500亿元，在资金支持方面，民航局力争国航，东航，南航各注资30亿元，首都机场集团注资20亿元，国内客运航班首批中央补助资金32.9亿元，减免税收方面，上半年民航企业增值税退税125亿元
目前我国正处于暑运高峰期，多家机构表示，暑运高峰期有望催化航空出行需求的集中释放中泰证券近期一份研报指出，航班数量和飞机利用率周周持续改善，国内航线迎来大规模复飞，需求回升的上升趋势得到确认，高考后暑假旺季有望催化航空出行需求的集中释放，航空需求疲软边际改善是确定的，需求底部已经在二季度出现国内外需求都将快速回升，三季度航空将复苏或超预期
此外，7月初，三大航空公司宣布与空客公司签署采购协议，三家公司共采购292架a320neo系列飞机，采购金额总计372.57亿美元这笔交易是国内民航业近三年来宣布的第一笔大型客机订单三大航空公司均表示，本次飞机交易符合公司十四五发展和市场需求基于对民航业未来发展的信心，公司需要提前规划和储备机队运力，优化机队结构，补充远期运力
对于今年下半年民航业的经营情况，林志杰分析，今年上半年是v型复苏，从4月初的17%上升到7月初的71%，两个月上升了54%，但近期行业面临疫情蔓延和油价破纪录的考验，下半年经营形势依然严峻。
预计下一步行业的复苏速度会有所下降，可能会呈现w型复苏态势林志杰说
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