船舶工业的发展正逐渐呈现出绿色，低碳，智能的新趋势在日前举行的2022中国航海日论坛上，业内人士表示，目前，中国已成为世界重要的航运大国通过在基础设施建设，运输结构调整，清洁能源应用，污染治理，科技创新等方面的系统化改进，中国船舶工业绿色低碳智能化发展取得显著成效
据介绍，目前，全球各大航运公司相继提出碳减排和碳中和目标，积极探索和实践液化天然气，甲醇，氨，氢气，生物质燃料，电能等海洋绿色能源，寻求安全，经济，可靠的九游会国际的解决方案据知名航运咨询公司克拉克森统计，2022年1—5月，全球共签订184艘替代燃料船建造订单，按修正后总吨位计算，占同期新造船订单总量的61%，远高于2021年的33%
中国远洋运输集团董事长，党委书记万敏在论坛上透露，目前，该集团正在以电池动力，绿色甲醇，氨动力船舶等项目为试点，推进新能源动力船队建设电池动力方面，将开展700teu级全电池动力零碳排放集装箱船及产业链建设，在绿色甲醇动力方面，研究论证了多个项目，其中大型集装箱船，大型矿石船取得实质性进展，在氨燃料研究方面，上海交通大学，中国船级社等9家单位签署了海洋清洁燃料应用技术创新联合体，发挥各自优势，解决零碳能源应用共性问题
最近几年来，中共中央，国务院先后印发了《建设交通强国纲要》和《全国综合立体交通网规划纲要》，交通运输部也制定发布了《水运十四五发展规划》，《绿色交通十四五发展规划》等，对航运业绿色低碳发展做出系统部署
伴随着中国航运业的绿色转型，数字化正在激发行业强大的生产力。
阳光明媚的时候，上海外高桥码头附近的堆场一片繁忙景象，数字化赋能航运物流迅速恢复工作人员使用钉钉等数字化办公软件，快速完成订单对接，审批管理，物流流转等工作，大大提高了工作效率环世物流集团董事长刘明天表示:最近几年来，航运业进入数字化转型的快车道，这是一个对传统行业和整个供应链进行再造的过程现在通过公有云的建设，不需要人工做统计报表，车辆来了也能快速送走
据介绍，截至2021年底，中国拥有生产用泊位2.1万个，居世界第一，在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，中国港口分别占据8席和7席提升船舶工业智能化势在必行
交通运输部水运研究院副院长朱建华表示，目前，我国开展了智慧港口示范工程建设，推进现有集装箱码头智能化升级和新一代自动化码头建设，同时，形成了较为完善的数字航道建设行业标准，开发了各种应用程序和联合调度系统，可以缩短船舶通过船闸的时间，提高梯级船闸的整体运行效率此外，还积极组织开展进口电商货物区块链港导航项目和冷藏集装箱港导航服务推广，实现了提单，海运单等单证的电子化流转电子交付效率和港口导航服务水平显著提高
在中国航海学会发布的《中国智能航运技术及产业化发展预测》中，专家认为，伴随着国内对智能航运认识的逐步深入和国内外智能航运技术的加速发展，我国智能航运技术发展已位居国际前列，在智能码头，智能集装箱码头，智能船舶，智能导航技术研究等方面处于较高水平。
未来15年将是智能航运发展的关键时期，这将引发航运业的深刻变革中国航海学会常务副会长张保臣表示，基于预测，如果中国能够针对制约发展的因素采取有效措施，到2025年，中国智能航运技术和产业化整体上可以达到国际先进水平，到2035年，智能航运技术和产业化总体达到国际领先水平，全智能航运新业态基本形成，到2050年，智能航运技术和产业化可全面达到国际领先水平，形成高质量的智能航运体系，智能网联航运服务供给覆盖全球
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