上半年，民航市场遭遇了有史以来最大的挑战截至7月17日，已有多家航空公司公布了上半年业绩其中，仅国航，东航，南航预计上半年至少亏损457亿元除了疫情的影响，油价上涨，汇率变动等因素也让本已困难的航空公司雪上加霜不过，伴随着相关部门一系列缓解组合拳的出台，以及暑期旅游旺季的到来，民航市场也在快速回暖业内人士表示，按照目前的节奏，下半年航空公司的业绩有望继续复苏
半年亏损超过去年全年。
整个上半年，很多航空公司的业绩预告都处于亏损状态根据国航，东航，南航上半年业绩预告，国航预计净亏损约185—210亿元，亏损最为严重，东航预计净亏损约170—195亿元，南航预计净亏损约102—121亿元总体来看，三大航上半年预计亏损总额为457—526亿元，已经超过三大航2021年亏损总额410亿元
除了三大航空公司，st hna，春秋航空等2021年有盈利表现的航空公司，今年上半年表现也不佳根据st hna上半年业绩预告，预计净利润亏损约119.5—129.6亿元，根据春秋航空上半年业绩预告，其净利润亏损约12—13亿元
在这些航空公司发布的业绩预告中，多家航空公司二季度亏损大幅增加以国航为例，其一季度净利润亏损89亿元，而二季度预计亏损增至92亿至121亿元
虽然各大航空公司预计上半年将大幅亏损，但在上半年的最后两个月，民航市场也触底反弹，开始出现回暖迹象民航局数据显示，5月和6月民航客运量环比增速分别为53.2%和82.2%，6月底航班量恢复到60%以上
民航业内人士林志杰表示，今年整个民航业亏损超过1000亿元，超过过去两年的亏损总额12家航空公司资不抵债，经营压力依然很大
高油价加剧商业困境。
疫情，高油价，汇率变动成为航空公司上半年业绩预亏的主要原因。
谈及亏损原因，多家航空公司在业绩预告中指出，上半年民航运输主营业务受疫情冲击较大民航局此前公布的半年数据显示，上半年，民航客运量1.18亿人次，同比下降51.9%，2019年同期回升至36.7%其中，4月份受疫情打击最重，民航客运量处于低谷，仅恢复至2019年同期的14.8%
受疫情影响，人们的出行需求大幅减少根据吉祥航空发布的上半年业绩预亏公告，民航旅客的出行需求已经极度减少同时，由于公司主要基地位于上海，二季度大部分时间处于封锁状态，公司整体航班量大幅下降，达到历史最低水平
高油价也增加了航空公司上半年的运营成本今年以来，受原油价格上涨影响，航空公司燃油附加费已多次调整自今年2月恢复征收燃油附加费以来，短短5个月时间，燃油附加费已经达到年初的10倍此外，人民币贬值也让很多本来就经营困难的航空公司面临更大的经营压力
中国民航管理学院教授赵伟表示，油价上涨增加了航空公司的运营成本受汇率变动影响，汇兑损失增加，航空公司财务成本也增加
期待暑假恢复运输能力
在经历了上半年的业绩低迷后，在当前的一系列救市政策下，航空公司也期待在暑期加大航线投入，加快回血。
面对上半年航空部门的困难，民航局出手相助民航总局综合司副司长孙文胜在此前举行的民航局新闻发布会上表示，民航局已出台了金融信贷，金融支持，减免税等多种减免政策，并寻求向三大航空公司各注资30亿元下一步，我们将继续做好帮助企业脱困的组合拳统筹行业内外资源，用好国家，地方，行业各项救助补贴政策，帮助企业渡过难关
借助中国民航总局的纾困政策，航空公司也在抓住夏季旅游旺季的商机根据消息显示，夏季多家航空公司恢复并新增多条航线，其中南航新开多条航线，并于7月17日正式开通鄂州机场首条客运航线目前，其在湖北省的通航点已增至8个国际航线方面，7月，国航，东航，南航相继复航多条国际航线，其中国航航线涉及欧亚多个城市，此外，首都航空还发布了新的国际航线计划，计划于8月26日开通杭州至里斯本的国际航线
大兴机场数据显示，暑运首日，预计大兴机场航班量将达280架次，客流量约2.8万人来自民航局的相关数据也显示，7月份以来，民航单日航班量保持在1万架次以上
除了恢复航线，一些航空公司还利用暑假来促销最近，中国南方航空公司推出了夏季旅行套餐购买套餐的会员可获得多张机位机票，而海南航空也推出了第八期惊喜飞行，覆盖200多条航线，其中北京首都至杭州的单程价格仅为366元
一系列促销活动表明，航空公司希望利用暑假恢复现金流有业内人士表示，从整体市场来看，目前疫情防控形势向好，加上纾困政策的出台，民航市场处于稳步复苏态势预计今年下半年民航市场将迎来更大的复苏
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