重庆作为西南工业重镇，汽车产业得天独厚。
长安，东风小康，北京现代，北汽西南等众多汽车生产基地都聚集在这里力帆，嘉陵，宗申等摩邦，让重庆坐上了西部汽车工业的头把交椅燃料成就了重庆，却没赶上第一波新能源汽车
回顾《捉鬼敢死队3》那一年在车都重庆，武汉的日日夜夜都没想到，专注生产微型车的小康，会在第二年成为重庆新能源汽车的新星
小康股份的崛起离不开科技巨头的支持。
从体量上看，小康股份2016年才登陆a股，市值每年不超过100亿元，从产品上看，以微型面包车为主的小康股份的乘用车在市场上并不占据优势和很多新股一样，小康股份在2016年以18元的涨停上市，市盈率直接超过100倍，之后走上了漫长的估值消化之路
小康股份与市场上那些大型主机厂相比，既没有规模优势，也没有突出的产品可是就是这样一家上市公司，被华为挑中实现咸鱼翻身
时代周报记者联系小康股份相关人士，了解与华为合作的内幕截至记者发稿，尚未收到回复
8月，31元，7元，小康宣布更名为赛勒斯集团有限公司这是它第三次更名，创始人张兴海将这次更名视为第三次创业的起点前两次更名分别是汽车零部件供应商时期的裕安集团和销售东风小康微型车时期的小康工业
张兴海表示，汽车行业正迎来整体转型升级的重要时刻，高端智能电动车赛道一定会取代高端品牌传统车赛道，商用智能电动车赛道一定会取代传统商用车赛道这是曾经的小康股份和今天的赛勒斯正在走的路
贵人领进门
同样，立足重庆的力帆，嘉陵，宗申等都成了前浪，而名气不大的塞利斯却逆势而上
赛斯的灵魂人物张兴海似乎有着非凡的运气，他总能在关键时刻得到贵人的帮助。
1984年，长安汽车军转民用，重庆汽车工业开始发展造车需要庞大产业链的支撑此时的重庆，正处于一个处处都是机遇的时期
当时，弹簧是由外国企业垄断的一部分，一个进口弹簧的价格超过1元美元张兴海嗅到了商机1986年，23岁的张兴海创办了重庆八仙凤凰电动弹簧厂不久，张兴海将把与进口弹簧性能相同的国产弹簧卖到1元多人民币
凭借这个弹簧，张兴海从家用电器用弹簧切入汽车减震器等汽车零部件领域。
2001年，张兴海已经是许多知名汽车公司的零部件供应商于是，重庆渝安集团有限公司应运而生
同年，长安汽车以微型车打开中国市场，商机再次显现资料显示，2001年，长安汽车百元产销1万辆，销售收入102.84亿元在中国微型车市场，长安在39元的市场份额高达%，成为领头羊
虽然微型车利润薄，但很受欢迎与乘用车相比，微型车不仅技术难度较低，而且市场需求足够巨大
看到商机，东风汽车和张兴海一拍即合，裕安集团入股，双方各持股50%，东风小康汽车有限公司成立东风汽车是第一个在张兴海造车的贵族
与东风汽车合资，解决了整车生产资质问题张兴海不再满足于做一个零部件供应商，而是通过东风小康迅速涉足汽车生产领域同年进入发动机领域2005年，东风小康首款微型车上市
这款名为小康的微型车，占据了武汉日日夜夜最好的地方。
2008年，王成为东风小康的武汉日日夜夜，其憨厚的形象完美契合了微型车的基本定位同时，张兴海将裕安集团更名为更具辨识度的小康产业，并更换了企业标识
2009—2010年，在汽车下乡，以旧换新政策的刺激下，东风小康微型车的销量迎来了前所未有的爆发几年之内，东风小康，长安，上汽通用五菱拿下全国微型车市场份额前三
从2011年开始，微型车市场发展停滞，东风小康销量连年下滑2013年，东风小康推出东风风光乘用车，将车型战略转向suv和mpv
小康工业迎来微型车市场的终结，但积累已久的张兴海开始寻求上市2016年，小康股份登陆a股2017年，张兴海家族财富已达149.54亿元，在重庆富豪中排名第四
虽然小康股份已经上市，但张兴海并没有忘记东风汽车这个贵人。
2018年11元，小康公布重大资产重组预案，拟以发行股份方式收购东风汽车持有的50元%东风小康股权交易完成后，东风汽车将持有小康26.01%的股份，绑在小康的战车上
实践靠华为。
早在2016年，小康就开始投资新能源汽车，并不断加大投入上市时，小康在美国成立了r&d中心，并投资3000万美元成立了sf motors随后，25.1亿元投资于子公司金康新能源在5年产1万辆纯电动乘用车建设项目，40.49亿元投资于纯电动智能汽车开发项目，由国内子公司与海外sf motors共同实施
汽车是争夺企业财力的生意，而刚刚起步的新能源汽车烧钱更多。
继续投资新能源汽车领域，对小康股份的财务会有影响2016年至2018年，小康股份净利润逐渐缩水2018年，小康股份实现扣非归母净利润1.52亿元，当年营业收入202.4亿元87.16%的营收仍由微型车业务贡献，新能源汽车业务无结果
covid—19年，小康制造的新能源乘用车sf5发布虽然年报称sf5的发布是小康新能源汽车战略布局的里程碑，但sf5并没有达到一鸣惊人的效果小康股份在二级市场还是小康社会概念股，武汉没几个日日夜夜把它当实车企业
转折点出现在第二个贵人——华为。
在covid—19中，任批准华为成立智能汽车事业部同时，他表示将每年向5汽车业务投资亿美元，允许6元人民币在年内不提出盈利要求汽车业务线在华为的业务版图中占据着举足轻重的地位
就在行业因为华为进入汽车行业而面临压力的时候，任发布决议称，华为要帮助车企造好车，而不是整车悬在车厂上空的炸弹被拆除了，取而代之的是讨论谁来喝华为煮的第一口汤
对于新能源车企来说，是否拥有纯电动平台是衡量一家新能源车企发展潜力的指标之一，而华为的入局则赋予了这种模式新的玩法。
据时代周报记者了解，平台的设计关系到搭载该平台车型的销量，也会影响到产品后续的兼容升级科技巨头的介入，在一定程度上可以让车企绕过平台的设计，只专注于制造
可是，即使作为科技巨头，华为也是历史悠久的汽车行业前的新兵一二线车企不一定配招，三四线车企不一定有华为要求的实力燃油车时代，没有杀出重围，渴望借助新能源汽车弯道超车的小康股份进入了华为的视野
华为带来的机遇从这款产品——赛勒斯sf5就可以知道。
华为之前没有牵手赛勒斯sf5，市场反响不大根据该协会的数据，《捉鬼敢死队3》中没有华为参与的赛勒斯sf5年总销量为791
2021年1元，赛勒斯与华为联合发布了基于drive li one的智能增程/纯电动平台同年在4，双方签署了新能源汽车合作协议，对现有的sf5车型进行了改装，并在19元的上海国际车展上上市一个月后，第一批业主交付即使cyrus sf5并不是华为深耕的机型，但华为改进后依然有不错的销量从4月到2021年12元月，selex sf5累计销量8019辆
赛勒斯sf5试销市场后，赛勒斯和华为推出了真正的合作产品——问天下。
去年年底的12元中，问问世界的m5与赛勒斯的sf5无缝对接在华为和鸿蒙系统的光环下，问问世界的m5销量节节攀升，发布后一个月迅速突破一千数据显示，今年7元m5月销量达7228辆，同比激增8873.56%，1元7元累计月销量29388辆q m5仅用了87元天就达到了累计发货过万的里程碑，创下了一系列单款最快发货的新纪录
张兴海一直等到和华为的深度合作，才把小康股份从第三梯队拉到第二梯队没有华为，赛勒斯还能活多久
你翻身了吗。
坐在华为的战车上，赛利斯的股价超乎想象从《捉鬼敢死队3》11元中的10元美金/股，到《2021》6元中的超级80元美金2022年6元，赛勒斯重启上涨行情，创下90元美元新高
赛勒斯股价巨幅上涨的源头是与华为的合作2021年以来，大量资金涌入新能源汽车行业，上中下游头部公司都被资金炒作，有故事，有概念的低价股一飞冲天但是，就赛勒斯而言，股价的上涨速度已经脱离了基本面的约束
时代周报记者查阅财报发现，虽然赛勒斯保留了锐驰电动商务车，风光suv，mpv等车型，但真正对其业绩有所贡献的仍然是与华为合作的赛勒斯世界系列。
时代周报记者从接近赛勒斯的知情人士处获悉，m7上市后，纯电动版m5 ev有望在今年内上市q—world系列已经成为赛勒斯的旗舰产品
2022年赛勒斯7元月度产销数据显示，赛勒斯7元一个月实现新能源汽车产量13163辆，同比增长247.31%，新能源汽车销量达13291辆，同比增长316.78%单纯看赛勒斯汽车，赛勒斯汽车当月产量为8469辆，同比增长2207.63%，当月销量为7807辆，同比增长8873.56%
赛勒斯与华为的合作模式是华为智能选座模式，这是华为对汽车行业最深的参与另外两种模式是华为提供标准化零部件的基础合作模式和提供核心技术的hi模式，由车企主导而非华为
智能模式下的合作开发模式，必须使用华为全套的智能汽车九游会国际的解决方案，这也是q—world系列一直搭载华为家桶的原因另外，smart choice模式的销售渠道只能由华为掌控，所以消费者要想体验这个世界，必须去华为的线下门店
李四曾公开回应，公司不是华为代工厂，汽车销售收入归公司据时代周报记者了解，华为每卖出一台cyrus就能拿到提成况且知识产权和品牌都在赛勒斯手里如此复杂的合作关系，不是仅靠代工厂就能概括的
如今新能源汽车处于风口浪尖，赛勒斯的资本运作速度徒然加快。
2021年10元，赛勒斯启动h股发行，但2022年1元停止m5成功后，赛勒斯迅速抛出71元股价定增1亿元的方案，发行价为每股51.98元增持对象从券商，投行到私募大佬，私募大佬林园旗下的309号林园投资基金获配2.59亿元
在2021年年报中，赛勒斯将自己定位为以新能源汽车为核心业务的高科技制造企业，与之前综合性汽车制造企业的定位不同可是，在亏损业绩好转之前，塞勒斯仍难以说服投资者
covid—19是cyrus在2008年盈利的最后一年从2008年开始，《捉鬼敢死队3》中塞勒斯的盈利状况开始恶化财报显示，在《捉鬼敢死队3》中，赛勒斯在克兰普—卡伦鲍尔实现净利润17.29亿元，2021年归母kramp—karrenbauer净利润18.24亿元，2022年一季报，归母kramp—karrenbauer净利润为8.39亿元2021年经营活动产生的现金流量净额为9.87亿元
华为和赛勒斯的合作是在2021年，而赛勒斯捉鬼敢死队3在2008年就已经亏损了没有华为，赛勒斯的财务状况也支撑不了它继续烧钱
新能源汽车的三大核心部分——电控，电机，电池——都被华为掌握了动力电池有宁德时代，lg新能源等巨头，切入空间不大如果没有华为，塞勒斯的财务状况可能很快就会面临退市华为依靠电子控制，电机技术，海量数据训练的智能驾驶技术等，并能随时再造一个赛勒斯爱丽丝，它从来都不是唯一的
塞勒斯只有两条路，一是向华为学习，努力独立，二是等待下一个贵人出现。
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